ガソリン代節約と燃費向上

一時は180円以上にもなったガソリンの価格。

景気後退もあり、値段が徐々に下がって、今では110円台まで下がりました。

特にガソリンスタンドでもセルフのスタンドは、店員がいるところよりも安いですね。

そんな中で高知県のガソリン価格が全国でも最安値を更新していますね。

場所によっては90円台にもなっています。

ガソリン価格が上がる前の値段よりも安いですね。

と言っても消費者のガソリンを消費する量が増えるわけでもなく、結構この影響を受けてスタンドの閉鎖が目に付きます。

これからどうなっていくのか、石油の元売業者の合併のニュースもあり、消費者としてはもっとガソリン代が安くなることを期待しますが、景気がよくなることを祈ります。  

ガソリン価格が安くなりましたね。

大阪市内此花区のガソリンスタンドはセルフですが、リッターあたり１１９円でした。

セルフだからできるんですかね。

セルフのガソリンスタンドは、一定以上の面積がないと開業できないそうで、そうなると自ずと郊外になりますね。

最近、ガソリンスタンドの閉店が多くなる中で、セルフで安く給油できるのはうれしいです。  

寒くなってきましたね。

これからの季節は車はエアコンでも暖房を使用する方が多いと思います。

特に仕事で車を使う方は、時間が空くと車の中で、エアコンをかけてちょっとお休みという光景も見受けられます。

しかし、このエアコンアイドリングが燃費によくないんですね。

エアコンをかける事によって、一層燃費が悪くなります。

車にいる間も、重ね着や厚着をするなどして、なるべく停止中はエンジンをかけないことですね。

また、エアコンもなるべくならかけずに運転してみてください。

夏と違って寒ければ、厚着をするとができるのがこれからのシーズンですね。

何もそこまで！って思うかも知れませんが、やはり燃費のことを考えると大切なのかも知れまっせん。  

９月の３連休、和歌山に遊びに行ってきました。高速と一般道を走ってきました。

湾岸線はすいていましたね。その後の阪和道は海南東インターから先が渋滞していました。

でも、燃費はやはり、低速で走る部分が少ないのでいいですね。

大体１０キロくらい走ります。ということはいかに街中を走ることが燃費が悪いことかわかります。

一般道を走っていても信号が少ないので、４０～６０キロのスピードで走れます。

少し、秋らしくなってきたせいか、エアコンを使わずに、走ったのもいい結果になりました。

ガソリンスタンドの店員さんに、「ガソリン下がってきてお客さんが増えてきたんじゃないですか」と尋ねたら、「イヤァ、どうしても車を使うお客さんは、高かろうが、普段通り給油していきますよ」とのこと。

ということはガソリン節約、つまり燃費の向上を意識した走りをしなければ・・・

ということは、少しでも燃費のいい車に乗り換えるか、車に乗らないのか、どちらかになりますね。

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昨日、高速を走るのでガソリンスタンドにタイヤのエア（空気）入れに行った。

スタンドの店員さんは機嫌よく車のタイヤにエアを入れてくれたのが、「お客さん、タイヤが劣化していて側面部分、ヒビがいっていますよ。早めにタイヤの交換をすることをオススメします」とのこと。

つい７月の定期点検の時には何もいっていなかったのに・・・

これはガソリンスタンドの商売か？

しかし、やはりタイヤには亀裂が入っている・・・どうしよう。。。。

その時は、「またあとできま～す」。

と行ってスタンドをあとにしたが、やはりタイヤの劣化は怖いです。

タイヤも年数が経てば硬化してくるようだ。その分、柔軟に対応できないのでヒビが入るという仕組みなのだろうが、タイヤの劣化がもたらすものは、おそらく・・・・

パンク

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　　ヤバイ！


走っていてパンクしたら、タイヤの交換だけで済む話ではなくなりそうだ。。。。


財布の中を見ながら、もう少し様子を見てみよう。  

燃費の向上を目指して毎日運転しています。

時には、道路が渋滞しているので平均時速２０キロなんていうこともありますが、そんなときは燃費も上がりませんね。ストリームで燃費は７キロくらいかな？

でも遠方に仕事で行くときには高速道路など有料道路を使っていきますが、信号もなく平均速度は６０キロから８０キロ非常に燃費がいいですね。平均で１０キロ行っていると思います。

燃費を気にして燃費向上を目指して回転数なども気にしながら走っているときに限って、大型車が早く走れ！と言わんばかりにぴったりと後ろにつけてきます。

そんなときは、ワザとゆっくり走ったりします。

そうすると、イライラしたトラックは、抜き去っていきますね・・・・はっはは

それでもガソリン代の節約はしなければいけなんです。。。。

車がないと仕事ができないので当然と言えば当然ですが。

それとホントに暑いですね。燃費を向上させるためには、エアコンはあまりつけたくないのですが、自然のクーラーでは暑くて暑くて、やっぱりエアコンを入れちゃいました。ははっは。

皆さんはガソリン節約と燃費向上のためにどんなことをしていますか？

教えてくださいね！  

先日もテレビでやっていましたね。ガソリン価格がこれから下がるというような状況になるという内容でした。しかし、それを見越してもうガソリンスタンドではガソリン価格の値引き合戦ですね。

地域協定を組んでいるようなエリアではあまり感覚として値段が下がるというような感じでもなんですが、そうでない地域は１円２円の厳しい戦いをしています。

確かにガソリンを入れるときも販売員がガソリンを入れてくれるスタンドよりも、自分のふところを誰に気にすることなく入れれるセルフのガソリンスタンドで入れることがほとんどになりました。

セルフでもプリペードカードで購入すると更に安くなっていたりして・・・

ですから私は２刀流でガソリン代節約をしています。

それぞれのガソリン会社発行のカードで給油すると２～４円安くなるのでいいですよね。

そしてもう一つはプリカ、つまりプリペードカードです。

レギュラーガソリン値段の差は大きいですよ。

プリカはすぐ作れます。

ガソリン会社発行のカードはこちらを使っていますが、最近は何でもこのカードを利用しています。

車を利用される方で、頻繁にガソリンを入れられる方は必携ですね。


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ミッションオイルってあまり燃費との関係でいうと意識がいかないオイルかも知れません。ミッションオイルはオートマティック車の変速時に影響を与えるオイルなんですね。

通常、ミッションオイルはエンジンオイルと違って交換の必要がないといわれているかも知れませんが、実はミッションオイルも定期的に交換する必要があるんです。このミッションオイルが汚れてくるとどんなことが起こってくるのか・・・

ミッションオイルが汚れてくると変速時にロスが生じ、ショックが大きくなるんですね。皆さんもＡＴ車に乗っていて変速時の違和感を感じたことがありませんか。変速する時に体に感じるショックというかゆれというか、反動というか、ガクッと来る感じです。

あの違和感はミッションオイルが汚れているからなんですね。この汚れがあると燃費が悪くなるんですね。つまり変速がスムーズに行かないということは、当然燃費が悪くなるということです。３速で走るところを２速で走っている時間が多かったり・・・

しっかりと状況を伝えることが出来ていないんですね。ですからミッションオイルでさえも２年から３年に一度、もしくは２万キロから３万キロで交換する方がいいですね。もしあなたの車がＡＴ車で変速時に違和感を感じるようであれば、一度近くの車屋さんかガソリンスタンドに持っていってみてもらうことをお勧めします。

そんなちょっとなことでも燃費は断然違いが出てくるんですね。

また、自分でチェックしてみたいとお考えの方はエンジンオイル同様、レベルゲージでミッションオイルの量と状態を確認することは可能です。  

e-nenpi マルチ燃費計 pivotをご存知ですか？

e-nenpi マルチ燃費計 pivotはリアルタイム燃費や区間燃費など、様々な燃費情報が一瞬で分かる高精度メーターなんですよね。これだけガソリンが高騰している中でどうしてもガソリンの節約はしたいですよね。

そうなると燃費をよくするための走り方になってくるんですね。

e-nenpi マルチ燃費計 pivotを設置することによって燃費に対する意識は自然と高まります。でもe-nenpi マルチ燃費計 pivotを設置することによってどんなことが可能になるのか・・・
用途に応じた様々な燃料消費を見やすく表示するんですね。

例えば・・・
・瞬間燃費 ・平均燃費 ・積算燃費 ・消費量 ・ガソリン代 ・区間燃費 ・アイドリング消費

他にも・・・
燃料消費を高精度、高速表示
高精度表示と幅広い車種対応を可能とするため、燃料消費はインジェクター噴出時間から高速演算し表示するんですね。

どれくらい燃費がよくなかったのか、どの区間で燃費が悪かったのか、具体的な数値で示してくれるので、本当に助かります。  

カーナビをつけていますか？いまやカーナビは車には必需品となりました。

カーナビをつけていない車は、知っている道しか通らない車ですよね。

しかし、そんな車でも必ず知らない道を使って初めていく目的地を目指すこともあります。

おそらくドライバーの皆さんは、初めていく目的地、旅行や新規の仕事先など地図を片手に、迷った経験はないですか？

この道に迷うことが一番のガソリンの無駄使いなんです。

そのためにもカーナビなんですね。

カーナビをまだつけていないドライバーは５～６万円も出せば、購入できます。

性能がよくなってくれば、最短距離のルートや高速をつかった場合や渋滞情報なども教えてくれます。

但し、地元の人しか知らない裏道などは教えてくれませんのでカーナビに当たらないで下さいね。

ガソリン代を節約したければ、カーナビで最短距離、最少時間で目的地まで！  

燃費を向上させるためには電圧が一定に保たれていることが重要ですよね。そのために電圧の下がったバッテリーは交換するほうが燃費にいいんですね。

電圧が下がれば、余計にエンジンを回して電力を起こすからなんです。

ですからこの夏場の時期はエアコンなどのたくさんの電気を使いますので、バッテリーの電圧を確認しておくほうがいいですね。

そして、それと同じに大切なのは、ヒューズなんですね。

ヒューズって聞いても、ピンとこないドライバーも多いと思います。車のヘビーユーザーでもあまり触らない部分です。しかも電気系統なので触ってもしか何かなったらとおもうと余計に触らないですよね。

しかしこのヒューズが老朽化してくると電気の通りが悪くなんです。

ということはバッテリーからの電気をそれぞれの部分にいかに効率よく伝えるかということですが、それが効率が悪くなるんです。

ヒューズを確認してもし、少し黒ずんでいるようでしたら、交換してみてくださいね。

ヒューズ自体の値段も安いです。わずか数百円ですから、カンタンに燃費向上に取り組めます。

ヒューズもアンペアによって色分けされているので使い安いですよ。  

７月に入ってガソリン代が１８０円代まで上昇しました。

最近、車の走っている台数も少ないような気がします。というのも道がすいているからです。

一月に１０円もガソリン代がアップすると、燃費の向上よりも車に乗らない・・・というような考え方になってしまいますね。

しかし、どうしても車に乗らないといけないという方もいるかと思います。仕事もそうでしょうし、車がないと生活できない地域にお住まいの方はそうですよね。

これまでにも燃費をアップさせるために様々な方法やツールを紹介してきました。

今回はタイヤにこだわった燃費向上を紹介します。

最近のタイヤも燃費にはこだわっていますね。つまりエコ化しているんです。

タイヤの場合は路面との摩擦抵抗をいかに軽減するということが燃費向上には不可欠ですね。

しかし、その版面グリップ力が弱くなったり雨のときのスリップが起きてしまっては本末転倒ですね。

それらの相反する悩みを解消するエコタイヤもあるんです。もちろん使用される素材はシリカなどの非石油系の素材なんです。

その中でもブリヂストンのプレイズと横浜ゴムのDNAアースワンがいいそうです。

  

エアフィルターの交換

エアフィルターを交換するだけで燃費が向上することをご存知でしょうか。エアフィルターは、エンジンにキレイな空気を供給するためにつけられているんですね。

家庭用の掃除機を想像してみてください。ゴミを吸引したゴミ袋以外にも動力の吸引力を弱めることになる細かいチリやゴミを取り除くためにフィルターがついています。

同じように空気の中にあるゴミや砂を一緒にすってしますとエンジンがスムーズに動かなくなってしまいます。そのゴミや砂を一緒に吸い込まないようにするのが、エアフィルターの役割なんです。

このエアフィルターはある程度の時間が経過すると、充分な空気を吸い込むことができずガソリンとの燃焼が充分に出来なくなります。これを燃焼効率の低下といいますが、これが燃費低下の原因となります。

このエアフィルターはどれくらいの頻度で交換すればいいのかという質問もあります。これまで走行してきた状況によっても違います。

砂ぼこりが舞い散るような環境では、エアフィルターの汚れも早いですね。

一般的に１年か１万キロごとに交換するのがベストだといわれています。車の走行する環境によっても違いますので、定期的に確認して、汚れが酷ければ交換することをオススメします。

意外にこのエアフィルターは侮れないですよ。

エアフィルターは車種別に販売されており、交換もそれほど難しくありません。メカにあまり強くない方は近くのガソリンスタンドで交換してもらって下さい。  

燃費向上グッズの是非

燃費向上グッズの妥当性については真意はわかりません。効果のあるものもあれば双でないものもあります。

最近では、ガソリン価格のアップを受けて、燃費の向上にかこつけた商品も多く出回っているもの事実です。

2008年2月8日、公正取引委員会は、燃費向上グッズに係る表示を優良誤認と認定し、製造販売業者ら19社に対して排除命令を行っています。

燃費向上グッズの中にはどんなものがあるのか、知っていて損はないと思います。この燃費向上グッズとは自動車の燃費を向上させるとして販売される製品の総称なんですね。

具体的には自動車のエンジンオイルや燃料に投入する添加剤、吸排気系や燃料系統または電気系統に装着する器具などがあります。

基本的に自動車のオーナーが自ら市販品に添加、装着するものであり、カー用品店やホームセンターなどで取り扱われています。

この燃費向上グッズの有効性ですが、今のところは消費者の判断が重要になってきています。
製品の効能自体が疑似科学であったり、費用に対する効果が乏しい（製造原価が市販価格の数十分の一の製品もある）、使用に関しての大きなリスク（エンジン破損の可能性等）を持つ製品などが多数あり、購入と使用については十分な注意が必要である。 実際測定しても数値的な効果が現れず、運転者の感覚のみに効くと謳う製品すらあるのが実情です。

その効果をどう感じるのかは消費者次第ということなんです。

この燃費向上グッズの中でも気をつけるべきこともあります。その商品の中の効能として科学的な実証の無いにも関わらず、機能・効果の宣伝をすることは景品表示法違反にもなっているので特に注意が必要です。

この燃費向上グッズも様々な製品がありますが使用方法別にみる主な製品を紹介します。

①エンジンオイルへ添加するものとして
テフロンなどの合成樹脂（固体、液体）
二硫化モリブデン、チタンなどの金属化合物（固体、液体）

②燃料へ添加するものとして
クリーナー（液体、固体）
セラミック（固体）
トリートメント（液体、固体）
ニトロ化合物（液体）
ブースター（液体、固体）
水抜き剤（液体）

③燃料系統に装着するものとして
磁石
セラミックス

④バッテリーに装着するもの　として
コンデンサー（ホットイナズマおよび類似商品）
アース線（アーシング）

⑤吸排気系統に装着するものとして
エアフィルター
整流板
セラミックス
磁石
トルマリン
  

モード燃費って知っていますか？

ちょっと調べてみました。

何でもわかる出典は: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』からです。

日本には平地を一定速度で走行した場合の定地燃費と、実際の公道走行を想定して、発進停止を含めたモード燃費がある。

定地燃費とモード燃費ならモード燃費でないと意味ないですよね。

日本では二輪車の場合30km/h（原付自転車）および60km/h（自動二輪車）での定地燃費であらわし、乗用車の場合は10・15モード燃費であらわすのが一般的である。

かつては、日本でのモード燃費は東京都の甲州街道での市街地走行を想定した「10モード燃費」が用いられていたが、現在は首都高速道路など都市高速道路の走行も加えた「10・15モード燃費」が利用されている。

10・15モードのほうが自動車専用道路走行が加わっているため、やや（一割程度）燃費がよくでる。

どちらも、実走行の燃費より良く出る。

なお、2011年4月からは、全ての車のカタログ表示がJC08モードによる燃費の表示に切り替わることになっている。


ーーーー（ここまで）－－－－－

よく車のカタログに表示されている燃費の意味がわかりますね。



  

燃費を向上させる手段として、バッテリーの電圧を上げたり、タイヤの残り溝を確認して少なければタイヤを交換しましょうと書きました。

それ以外にもまだあるんですね。

あなたはエンジンオイルのチェックをしていますか？

よくガソリンスタンドに行くと、ボンネットを開けられて、エンジンオイルがこんなに汚れているから交換しませんか？と言われた経験が一度や二度ではないはずです。

その場でオイル交換に応じることもあるかと思いますが、ほとんどの場合は「今度！」ということでその場をやり過ごすドライバーが多いと思います。

しかし、このエンジンオイルの交換はとても大切なんですね。

汚れたオイルをそのままにしていると当然燃費は悪くなります。

さらさらのオイルとドロドロのオイル、どちらが摩擦や抵抗力を増すか、もうお分かりですね。

人間にたとえてみるとサラサラの血液の人とドロドロの血液の人とどちらが健康的かということと同じですね。

そしてもうひとつ。

サラサラにエンジンオイルの交換をしてもフラッシングやフィルターが汚れていては意味がありませんから、オイル交換の2回に1回はフラッシングやフィルターの交換も行いましょう。  

ガソリン代がここまであがると何とかして燃費をあげることを考えますよね。バッテリーの電圧を上げるといったことも重要なチェック項目です。

そして、何度もお伝えしている中でタイヤのこともお伝えしました。

タイヤの空気圧ですね。空気圧が低いと道路に接する面が多くなり、抵抗力が増します。

そういう視点からも空気圧のチェックはこまめに、具体的には月に１度はチェックするようにしておいてくださいね。

そしてもうひとつはタイヤの残り溝なんですね。このタイヤの残り溝が少なくなってくるとやはり抵抗が増します。

あるドライバーの方はスリップサインギリギリのところまでタイヤを使用されるドライバーもいます。

１．６ｍｍの溝があれば車検には合格するんですが、これはギリギリのラインですね。これだけ残り溝が少なくなると地面との接する面積も増えて、抵抗力がますというものです。

そして残り溝は燃費だけでなく安全面からも注意の必要があります。

残り溝が少なくなると特に雨の日などはスリップしやすくなります。

タイヤのチェックもしっかりと行ないましょう。
  

これから夏本番を迎えますが、車でのお出かけも多くなります。帰省や旅行など季節のいい夏から秋にかけてしっかりとメンテナンスもしておいた方がいいですね。

このメンテナンス、侮れないですね。

このメンテナンスいかんによっては、ドライバーの皆さんの気になる燃費に大きく関わってくるんですから・・・

今ではガソリン価格は１ℓあたり１７０円になりましたね。

来月には１８０円になるとも言われています。そんな中でどうしても燃費の向上をして少しでもガソリン代を節約したいものです。

しっかりとメンテナンスをしておきましょう。

さて、これから夏を迎えるにあたって車の中でエアコンを使う機会が多くなります。そうなるとどうしてもバッテリーに負担をかけることがおおくなりますね。

このバッテリー・・・・電圧が下がるとオルタネーターという発電機で充電を行なうんですね。つまりガソリンを消費するということなんです。

そのためにもバッテリーの電圧が下がっていないか、確認しておくことが必要です。

また、バッテリーが下がっているようでしたら、充電をしておく、またはバッテリーそのものを交換するといったことも必要になってきます。

また、バッテリーの容量を増やすことによって、負担をかけないということも考えられるので、夏のバッテリー対策はしっかりとしてください。



バッテリーチェックは目に見えにくいけれど、しておきたい燃費向上のテクニック。


燃費を向上させる＝ガソリン経費を抑える　　ということですね。

ガソリン経費を抑えるということは、１ℓあたりのガソリンの値段を抑えるということです。

すなわちこのカードを持てば、通常よりもガソリン価格を安く出来るんですね。

一枚持っていて損はないです。

しかも、年会費無料です。

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ホンダのフィットはいいですね。

コンパクトカーの中では、他社メーカーのコンパクトカーと比較してもヒケをとらない車です。

何と言っても燃費・・・これはまさに「軽自動車じゃいやだ」というユーザーにはもってつけの車です。

  

ホンダ　フリードは見ればみるほどに魅力的な車ですね。室内スペースの広さとスタイリッシュなデザイン。


車内空間の広さはこれだけで充分に魅力で1列目・2列目はもちろんですが、うたい文句にもあるように3列めも大人がゆっくりと座れるこれって、うれしくないですか。

車で郊外に行ってそこから自転車に乗ることをしていた私にとって自転車を立てたまま載せられるのはラクチンです。


そして、１５００ｃｃと燃費にもモビリオの後継とうこともあっていいですね。